一、產(chǎn)品名稱(chēng)：鈦合金葉輪

鈦合金葉輪是一種由復(fù)雜曲面構(gòu)成的機(jī)械零件，是對(duì)小型燃?xì)廨啺l(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械性能影響最大的核心部件。通常小型燃?xì)廨啺l(fā)動(dòng)機(jī)葉輪為整體葉輪，其葉片的形狀是機(jī)械加工中最難成型的曲面，因此其加工一直是困擾工程技術(shù)人員的難題。

隨著人們對(duì)葉輪在流體中受力的研究，鈦合金葉輪的葉片也從開(kāi)始的徑向直葉片發(fā)展為帶有后彎和前傾的扭曲葉片。再加上新型葉輪的葉片長(zhǎng)而薄，從加工工藝角度來(lái)看，為機(jī)械加工提出了更具挑戰(zhàn)性的難點(diǎn)。為了能夠精確地加工出形狀復(fù)雜的葉輪，現(xiàn)在廣泛采用高性能四五軸聯(lián)動(dòng)的數(shù)控機(jī)床來(lái)完成葉輪的加工。然而高性能四五軸聯(lián)動(dòng)的數(shù)控機(jī)床一般都是從國(guó)外引進(jìn)，價(jià)格昂貴，其加工費(fèi)用較高。另外整體葉輪的加工一般周期長(zhǎng)、效率低，往往造成其加工成本很高。

二、產(chǎn)品名稱(chēng)：鈦合金棒

TC18合金：

TC18鈦合金名義成分為T(mén)i-5al-5Mo-5V-1Cr-1Fe，屬于近β型鈦合金，具有塑性變形性好、淬透性深、強(qiáng)高(σ b≥llOOMPa)、斷裂韌性高(Kie≥50MPa.πι1/2)等優(yōu)點(diǎn)，適合制造高負(fù)載承力的航空結(jié)構(gòu)件，在航空航天領(lǐng)域受到關(guān)注。近年來(lái)，TC18鈦合金因其優(yōu)越的性能，在船舶、海水淡化、汽車(chē)工業(yè)、體育等領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增多。

TC18鈦合金是一種高強(qiáng)度鈦合金，在俄羅斯對(duì)應(yīng)的合金為BT22。

TC18鈦合金名義成分為T(mén)i-5al-5Mo-5V-1Cr-1Fe名義成分下的Al當(dāng)量為5.0%，Mo當(dāng)量為11.76%。GB/T3620.1《鈦及鈦合金和化學(xué)成分》中規(guī)定的TC18鈦合金化學(xué)成分見(jiàn)表1。該合金退火狀態(tài)下的組z中具有數(shù)量大致相等的α相和β相，是退火狀態(tài)下強(qiáng)度高的鈦合金。TC18鈦合金可以用各種焊接方式進(jìn)行焊接，退火后具有良好的焊接性能。合金的高長(zhǎng)期工作溫度為400℃。

TC18合金可淬透截面厚度高達(dá)250mm，特別適合制造飛機(jī)機(jī)身和起落架上的大型承力結(jié)構(gòu)件，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中用TC18鈦合金代替高強(qiáng)鋼或Ti6Al4V合金，可減重15%~20%。該合金一般在雙重退火狀態(tài)下使用，也可以通過(guò)固溶時(shí)效進(jìn)行強(qiáng)化，其主要半成品包括板材、棒材、管材、緊固件、擠壓型材和鍛件等。

三、產(chǎn)品名稱(chēng)：鈦板  

牌號(hào)：Ti80

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/3621-2007、GB/T13810-2007、ASTM B265、ASTM F136、ASTM F67、AMS4928 　

鈦板生產(chǎn)規(guī)格

T 0.5-1.0mm × W1000mm × L 2000-4000mm 　

T 1.0-5.0mm × W1000-1500mm × L 2000-3500mm 　　

T 5.0- 30mm × W1000-2500mm × L 3000-6000mm 　　

T 30- 80mm × W1000mm × L 2000mm

生產(chǎn)狀態(tài)

熱加工狀態(tài)（R） 、冷加工狀態(tài)（Y） 、退火狀態(tài)（M）

制造工藝  

熱鍛、熱軋、冷軋、退火、酸洗

Ti80鈦合金是我國(guó)自行研制的875MPa級(jí)耐蝕可焊 α-β 型結(jié)構(gòu)鈦合金，其名義成分為 Ti-6Al-3Nb-2Zr-1Mo，在國(guó)標(biāo)中對(duì)應(yīng)的牌號(hào)為 TA31  。Ti80鈦板由于優(yōu)異的沖擊韌性、斷裂韌性和耐蝕性能，以及良好的焊接性能，現(xiàn)已批量化應(yīng)用于潛艇和水中兵器的受力構(gòu)件、螺栓、軸以及耐壓殼體等，在船舶、石油、化工、機(jī)械等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景 。