Ti55531 鈦合金（Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr-1Zr）是新型高強(qiáng)高韌近 β 型鈦合金，在航空領(lǐng)域可用于飛機(jī)起落架（承受起降沖擊力與載荷、減輕重量）、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛（保證飛行中穩(wěn)定）、機(jī)翼及機(jī)身承力結(jié)構(gòu)件（輕量化設(shè)計(jì)）、航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤與葉片等高溫高壓部件（滿足惡劣環(huán)境性能要求），如空客 A380 起落架與發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛、波音 787 和空客 A350 部分承力件均有應(yīng)用；在艦船領(lǐng)域適用于耐壓殼體（承受海水壓力、耐腐蝕）、螺旋槳（耐蝕抗空蝕、降噪聲振動(dòng)）、海水冷卻與燃油等管道系統(tǒng)（防腐蝕泄漏）及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿等零部件（適應(yīng)海洋環(huán)境、穩(wěn)定運(yùn)行），憑借其高強(qiáng)度、高韌性、耐腐蝕性等優(yōu)勢提升航空艦船設(shè)備的可靠性與性能。利泰金屬結(jié)合多年的Ti55531鈦合金棒板鍛件的深加工，將其綜合性能以多表呈現(xiàn)如下：

1. 定義及化學(xué)成分

2. 物理性能

3. 機(jī)械性能

4. 耐腐蝕性能

5. 國際牌號對應(yīng)

6. 特點(diǎn)與優(yōu)勢

高強(qiáng)韌性：強(qiáng)度接近Ti-6Al-4V的1.3倍，韌性保持良好。

深淬透性：可制造大截面鍛件（厚度＞150mm）。

加工窗口寬：β相區(qū)熱加工性能優(yōu)異。

7. 標(biāo)準(zhǔn)與型材

8. 加工工藝與流程

9. 應(yīng)用領(lǐng)域

航空航天：飛機(jī)起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇盤、機(jī)身承力框。

艦船：深海耐壓殼體、推進(jìn)器軸。

突破案例：C919起落架鍛件減重15%，疲勞壽命提升20%。

10. 與航空航天鈦合金對比

11. 未來發(fā)展新領(lǐng)域

增材制造：激光選區(qū)熔化（SLM）制備復(fù)雜結(jié)構(gòu)件。

海洋工程：深海裝備耐壓結(jié)構(gòu)。

生物醫(yī)療：骨科植入物（需表面改性）。

12. 加工注意事項(xiàng)

熱處理：避免β相區(qū)長時(shí)間保溫（防止晶粒粗化）。

焊接：需電子束焊或激光焊，焊后需去應(yīng)力退火。

表面處理：噴丸強(qiáng)化提升疲勞性能。

13. 國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化對比

14. 技術(shù)挑戰(zhàn)與前沿攻關(guān)

挑戰(zhàn)：大規(guī)格鍛件組織均勻性控制。

前沿方向：

熱機(jī)械處理（TMP）優(yōu)化β晶粒尺寸。

納米析出相調(diào)控（α相尺寸＜50nm）。

15. 趨勢展望

輕量化升級：替代高強(qiáng)鋼，實(shí)現(xiàn)裝備減重10-30%。

智能化生產(chǎn)：數(shù)字孿生技術(shù)優(yōu)化熱加工參數(shù)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)：廢料回收率提升至90%以上。

總結(jié)：Ti55531憑借其高強(qiáng)深淬透特性，在航空航天領(lǐng)域占據(jù)重要地位，未來將向增材制造與海洋工程擴(kuò)展，但需突破大尺寸制備和成本控制瓶頸。