詳細描述

Ti55鈦板是一種α+β型高溫鈦合金（Ti-5Al-4Sn-2Zr-1Mo-1V），具有高強（≥900 MPa）和優異的高溫蠕變抗性（500°C），主要應用于航空發動機機匣、壓氣機盤等高溫承力部件。

1、牌號確認與背景

目前，Ti55并非國際通用標準（如ASTM、ISO）中的常見鈦合金牌號。根據命名規則推測，可能屬于以下情況之一：

企業或國家內部牌號：例如中國某些研究機構或企業自定義的高性能鈦合金。

高溫鈦合金變種：類似TA11（Ti-8Al-1Mo-1V）或TA15（Ti-6.5Al-2Zr-1Mo-1V）的升級版本。

拼寫誤差：可能為Ti5553（Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr-1Zr，超高強度β型合金）的誤寫。

以下基于假設Ti55為高溫近α型鈦合金進行解析（參考類似牌號特性）：

2、推測成分與性能

典型化學成分（估計）：

Al：5.5~6.5%（α穩定元素，提升高溫強度）

Sn：2.0~3.0%（增強抗氧化性）

Zr/Mo：少量添加（穩定β相，優化熱加工性）

Si：≤0.3%（改善蠕變抗性）

Ti：余量。

力學性能（參考類似合金）：

室溫抗拉強度：≥950 MPa

高溫性能：600℃下抗拉強度≥500 MPa，蠕變抗性優異。

延伸率：≥8%（室溫）

執行標準：

可能參考中國航標（如HB標準）或企業標準，需具體資料確認。

3、核心應用領域

航空航天：

發動機部件：高壓壓氣機葉片、渦輪盤（600℃以下環境）。

機身結構：高溫區域蒙皮、緊固件。

能源與化工：

耐熱管道：用于高溫腐蝕性介質傳輸。

核工業：

反應堆部件：需高溫穩定性和低中子吸收截面。

4、與其他高溫鈦合金的對比

5、加工與熱處理

熱加工：

鍛造溫度：950~1000℃（β相區），需嚴格控制冷卻速率。

熱軋/擠壓：適用于板材、棒材成型。

熱處理：

退火：700~750℃保溫后空冷，消除殘余應力。

固溶+時效：用于提升高溫強度（如850℃固溶后時效處理）。

焊接性：

需采用惰性氣體保護焊（TIG或電子束焊），焊后需退火。

6、局限性

成本高昂：高合金化成分（如Al、Sn）及嚴格工藝控制推高成本。

冷成形性差：近α型合金室溫塑性較低，需熱成型加工。

應用局限：主要面向高端航空領域，民用市場少見。

7、選型建議

航空發動機高溫部件：優先選擇Ti55或IMI 834。

中溫結構件（500℃以下）：TA15性價比更高。

需兼顧強度與耐蝕：TC4（Ti-6Al-4V）更通用。

若Ti55確為高溫近α型鈦合金，其核心價值在于600℃以下的高溫強度與抗氧化性，適用于航空發動機等高端領域。由于缺乏公開標準數據，實際應用前需結合具體技術規范驗證其成分與性能。建議進一步聯系材料供應商或參考相關研究文獻（如《航空材料學報》）獲取精準信息。